集装箱前方堆场（marshalling yard）
是指在集装箱码头前方，为加速船舶装卸作业，暂时堆放集装箱的场地。其作用是：当集装箱船到港前，有计划有次序地按积载要求将出口集装箱整齐地集中堆放，卸船时将进口集装箱暂时堆放在码头前方，以加速船舶装卸作业。
集装箱后方堆场（container yard）
集装箱重箱或空箱进行交接、保管和堆存的场所。有些国家对集装箱堆场并不分前方堆场或后方堆场，统称为堆场。集装箱后方堆场是集装箱装卸区的组成部分。是集装箱运输“场到场”交接方式的整箱货办理交接的场所（实际上是在集装箱卸区“大门口”进行交接的）。
1.集装箱提取费:从车站提取集装箱到海关检查的费用。
2.装载费:当货物需要在清关后运输时，将集装箱运送到集装箱卡车的费用。
3.退货空箱费:指进口货物运至工厂后，将空箱退回的费用，出口货物运至工厂后，将空箱退回的费用。在出口货物运输中，如果工厂或货运代理已经将箱子抬出货场，但由于某种原因(如货物赶不上)，集装箱终没有装箱，导致集装箱空箱返回，船公司将向工厂收取一定的费用，一般为拖车费的80%。这种费用被称为“返还费”或“返还费”。
4.开箱费:是指货物需要由海关或商检开箱，然后用叉车叉出进行检验时收取的费用。
5.港口赶工费:是指在规定的港口拦截时间后，集装箱被运送到的码头或堆场，为了赶上水上船只，堆场愿意接收货物，而在港口滞留的费用。
用于货物运输的集装箱应具备以下几个条件：
（1）全部或局部封闭，构成一个装货用的仓；
（2）耐久经用，因此足够坚固，可供一再使用；
（3）具有特别设计，便于使用一种或一种以上运输方式载运货物，而无须中途重装（即， 用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出更换。）；
（4）设计是为了易于装卸，特别是从一种运输方式搬到另一种运输方式的时候；
（5）设计是为了易于装满和卸空货物；
（6）内部容积为一立方米或一立方米以上。
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